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隧道喷射混凝土回弹量控制浅谈

时间:2018 -04-17 16:59来源:未知 作者: admin 点击:
摘要: 本文以重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路A1、A2段隧道工程为例, 从喷射混凝土材料选择、机械设备和喷射方法等三个方面介绍应用湿喷砼技术控制喷射商品混凝土回弹的工艺, 减少了

摘要: 本文以重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路A1、A2段隧道工程为例, 从喷射混凝土材料选择、机械设备和喷射方法等三个方面介绍应用湿喷砼技术控制喷射商品混凝土回弹的工艺, 减少了回弹量和空气中的灰尘,降低了隧道掘进成本,提高隧道施工效率,取得了良好的经济效益。

关键词:隧道;喷射商品混凝土;回弹量;控制

中图分类号: TU37文献标识码:A 文章编号:

前言

在工程界,从新奥法柔性适时支护理论发展起来的喷射硷技术在施工中得到了广泛的应用,而喷射硷回弹造成的材料浪费却始终是困扰施工的一大难题。

本文结合重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路A1、A2段隧道的施工实践,介绍了在隧道中应用湿喷硷技术控制喷射商品混凝土回弹的方法。

1、 工程概况

重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路A1、A2段共10条隧道,累计长约13公里。本标段隧道初期支护的喷射商品混凝土厚度一般在20cm~25cm,拱架有型钢拱架和格栅拱架两种形式,拱架间距在50cm~120cm不等。

初支喷射砼采用自动配料机配料、强制式搅机拌料(加人水减水剂、合成纤维)、商品混凝土罐车运输、电动空压机供风、湿喷机喷射(掺加速凝剂)的机械化工艺施工。

2 、喷射商品混凝土材料的控制

商品混凝土的拌和应主要从材料性质、拌和料的和易性、坍落度和温度共四个方面来进行控制。施工中要确保喷射商品混凝土拌和料具有良好的和易性,严格控制喷射商品混凝土的坍落度。实践证明,当喷射商品混凝土的坍落度控制在70mm~90mm的范围内时,回弹量就比较小。另外,需把喷射商品混凝土拌和料的温度控制在10℃~30℃ 范围内。温度过高或过低,都会影响商品混凝土的水化,使回弹量增加。

对拌和材料主要有以下几个方面的要求。

2.1、 砂

采用河砂拌制的商品混凝土粘聚性较好,有利于降低回弹量。要控制砂的颗粒级配,使用Ⅱ区的中粗砂。砂的含泥量控制在≤3.0%;泥块的含量控制在≤0.5%。函谷关隧道工程由于受砂料源的限制,砂中5mm以上的颗粒超标。故施工配合比中计算砂的用量时,除要考虑水的影响外,还要考虑砂的含石量,也要相应地调整米石的用量。应优先采用普通硅酸盐水泥,也可采用矿渣硅酸盐水泥,在软弱围岩中宜选用早强水泥。水泥标号不得低于42.5级,使用前应做强度复查试验。

2.2 、米石

采用5mm~10mm 连续级配机制卵碎石,由于在机制卵碎石的制备过程中米石反复被水冲洗,相对于卵碎石,机制碎石与砂浆的粘结更为牢固,强度也较高。另一方面, 由于卵碎石的外形比较圆滑,拌制的商品混凝土喷射料的和易性较好,其回弹也小。

由于大于15mm 的石子进人湿喷机容易堵塞喷浆管, 且大于15mm 的石子喷出后易与砂浆分离,不易喷附于岩面上,造成回弹增大。所以,使用前应将米石过15mm的筛网。

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(责任编辑: admin)
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