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城市地铁深基坑施工渗漏水原因分析与预防

时间:2016 -07-27 23:25来源:未知 作者: admin 点击:
摘要:城市地铁深基坑渗漏水是一种非常有害的地下水不良作用,当基坑发生突涌时,基坑底部会出现网状或树枝状裂缝,地下水从裂缝中涌出,并带出基坑下部土颗粒,发生流砂、喷
摘要:城市地铁深基坑渗漏水是一种非常有害的地下水不良作用,当基坑发生突涌时,基坑底部会出现网状或树枝状裂缝,地下水从裂缝中涌出,并带出基坑下部土颗粒,发生流砂、喷水及冒砂现象。从而造成基坑积水,地基软化,降低地基强度,严重时还会造成边坡失稳和整个地基悬浮流动,给施工进度造成很大的困难。本文首先分析了城市地铁深基坑施工渗漏水的原因,然后详细阐述了城市地铁深基坑施工渗漏水的处理和预防措施。
  关键词:地铁深基坑;渗漏水;地下水;封堵;监测
  一、城市地铁深基坑施工渗漏水的原因分析
  (一)地下水对基坑的影响潜水以及上层滞水对建筑工程的作用有以下特点:①周期性、多变性、长期性。②直接作用和间接作用。③瞬时作用和缓慢作用。④参与作用的地下水类型的复杂性和研究的广泛性。
  1、在支护结构的设计中,无论采取何种计算方法,地下水的存在和状态都会影响水平荷载的取值大小。从而可能直接造成支护结构的失效或过大的位移。
  2、地下水可能引起锚杆或周围土体之间握裹力的降低从而降低抗拔力。
  3、地下水的存在可能造成施工的困难,常常会使支护结构在嵌固深度不足条件下工作。
  4、地下水的存在可能降低支护体系的整体稳定性。
  5、地下水控制不当,可能造成潜蚀,严重时威胁体系的整体稳定性。
  6、对于槽底土质为粉土或砂土时,可能造成基地的管涌或基坑隆起失效。
  (二)施工因素1、围护结构施工当前城市地铁深基坑施工中主要采用地连墙作为围护结构,围护结构施工水平参差不齐,如果管理人员现场管理不力,容易造成地连墙施工出现质量瑕疵,从而诱发地连墙出现渗漏水的风险。地连墙施工中经常出现的主要问题及形成原因如下:(1)混凝土本身质量不好,造成地下连续墙墙体混凝土开裂漏水;(2)地连墙接头管绕灰致使接头处漏水;(3)地下连续墙施作深度不够,不足以隔断透水层;(4)护壁泥浆欠佳,土体塌落于混凝土内,使地下连续墙形成孔洞引起漏水;(5)地下连续墙钢筋笼内设置的接驳器数量过多,间距较小,并且集中在一个层面上,容易形成一个隔断面,使混凝土的骨料难以充填至 2 层接驳器间,导致混凝土不密实而产生渗漏水;(6)地下连续墙竖直度超标、接缝加固不到位、墙体不均匀沉降,造成接头缝位置开裂。
  2、基坑开挖关于地铁基坑开挖和结构施作,现在还没有适用于全国的规范性文件,但在地铁施工较早的城市主要就开挖方法、开挖深度、架设钢支撑等内容出台了相关地铁基坑土方开挖规程。地铁施工主要步序如下:(1)施作地连墙—桩基础—格构柱—坑内降水;(2)开挖土体至第 1 道支撑,施作该支撑;(3)开挖土体至第2 道支撑下0. 5 m,施作第 2 道支撑;(4)依次开挖至坑底,施作垫层、结构底板;(5)待底板达到设计强度,拆除底层支撑;(6)依次施作结构侧墙、板,拆除相应支撑。从施工步序可以很明显地看到基坑开挖的基本要求就是先撑后挖,施工到支撑下 0. 5 m 后就要架设支撑,然后才能继续开挖。但现实中由于钢支撑间距过小,干扰挖机挖土,影响施工效率,很多施工单位为抢工期不顾安全,最终导致事故发生。
  二、城市地铁深基坑施工渗漏水的预防措施
  (一)渗漏的封堵措施1、回填反压法当基坑位移突然急剧增大,坡顶开裂,产生滑动破坏的征兆时,既快又有效的方法是对支护结构进行回填反压,反压土高度至能保证基坑位移稳定为止,然后再考虑加固方案,这样可避免重大事故的发生。
基坑发现渗漏水后,首先对渗漏点进行人工清理,找准渗漏点的准确位置,迅速采用瓜米石(绿豆沙、中粗砂)等滤料对渗漏点进行回填过滤反压,尽快控制住涌砂现象,再根据基坑位移情况决定是否进行回填土反压,控制基坑变形。其后再采用其它手段对基坑渗漏进行处理。
  2、双液灌浆堵水法在基坑开挖过程中,若发现止水帷幕止水效果达不到设计要求,应立即采取补救措施。对漏水量大,漏水点较深的情况,可采用双液灌浆的堵水方案。采用水泥浆和水玻璃的混合浆液进行堵漏,不仅速度快,而且效果好,但费用稍高。首先是在坑底已回填反压的渗漏点位置,打入双液灌浆管,采用水泥浆和水玻璃的混合浆液对渗漏点进行堵漏,同时在有渗漏点部位的基坑顶部采用灌注孔,采用100 型钻机成孔,对渗漏位置进行全程注浆堵水。
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(责任编辑: admin)
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