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公路路基设计要点

时间:2016 -03-04 19:45来源:未知 作者: admin 点击:
摘要:公路路基设计是否合理科学,需要进行多方案比较。每一个好的设计方案都需要详细的地形地质的测量勘察与调查,根据调查的资料对路基的挖方、填方、边坡、排水、防护等进
摘要:公路路基设计是否合理科学,需要进行多方案比较。每一个好的设计方案都需要详细的地形地质的测量勘察与调查,根据调查的资料对路基的挖方、填方、边坡、排水、防护等进行设计优化,科学合理确定路基设计形式。
  关键词:路基;路面
  引言:近年来,我国公路事业得以快速发展,基本满足村村通、路路通的社会主义建设要求。然而,在我国现代公路工程的建设过程中也出现了许多不稳定的,甚至是影响公路中路基路面安全的因素。其中,路基设计的好坏、是否合理,将影响到公路的使用寿命,交通的通行效率。合理的路基设计,是道路是否能够达到预期使用效果的保证。
  1、路基设计要求
  1.1路基应根据设计道路的等级、交通行车要求和相关自然条件,并综合考虑工程施工、后期的养护和使用状况等方面的情况,设计出既要坚实稳定,又经济合理的路基方案。
  1.2路基设计还应设置完善的排水和防水设施,以及必要的防护加固工程和其他构筑物,并采取经济有效的病害防治措施。
  1.3路基作为支承路面的结构物,应结合路线和路面进行设计。道路进行路线设计时,应尽量绕避一些难以处理的不良地质地段。对于地形陡峭、有高填深挖边坡的路段,应比较更改路线位置和设置防护工程措施等方案,以减少工程数量,保证路基稳定。当路基处于沿河或受水浸淹路段时,路基应不被洪水淹没或冲毁。当路基设计标高受限制,路基处于潮湿、过湿状态或水温状况不良时,应该采用水稳性较好的材料(如碎石、中粗砂等)填筑路堤或进行换填并压实,使路面具有一定防冻总厚度,并设置隔离层及其他排水设施等。
  1.4路基设计应兼顾当地农田基本建设及环境保护等的需要。尽可能与当地农田水利建设相配合,不得任意减、并农田排灌,还要照顾到地区的近期发展。需要借土和弃土时,应与当地的挖塘、造田设施相结合,减少占用土地,并防止河道堵塞。路基结构物应该与周边环境协调,要充分考虑地区特点,尽量有效利用自然地形和原有景点,加强绿化设计,尽量改善变化后的地形和景观,努力保护生态环境。
  1.5路基填筑材料要因地制宜,同时也应符合规范制定的填料要求。
  1.6对特殊路基,应查明情况,分析危害,结合当地成功经验,采取相应措施,增强工程可靠性。
  2、路基设计要点
  2.1路基填筑与压实。
  一般路段填筑要求:路基填土前,原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须全部清除。路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土,特别是路床部分;粘性土等细粒土次之,当含水量超过最佳含水量较多时,应掺入石灰固化材料处理后使用;粉性土和耕植土、淤泥、杂填土等不能用于填筑路基。路基填料的强度和粒径要求应满足规范要求。在沟槽地段,必要时应将松土翻挖,打碎土块,然后分层回填找平压实。挖方段应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。路段清表土方不能直接利用至路基填筑中,仅能利用到路基边坡修筑中使用。填挖交界处的填筑要求:在路基填挖交接处,应采用透水性好的砂性土填筑,同时对挖方区路面结构下80cm范围内土体进行超挖回填碾压。在原地面上挖台阶,台阶宽度不小于lm,并铺设土工格栅,土工格栅进入填方区域长度不小于5m。路基压实要求:路基应分层填筑、均匀压实,路基压实采用重型击实标准。当路堤底部为松散填土时,路堤填筑前也应翻挖后再回填分层压实,压实度不低于85%。填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不应小于路床标准。
  2.2桥涵部位填筑。
  为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降,对构造物两侧路基填筑进行特殊要求。桥涵台背后路基处理范围如下:
 
  填料要求采用碎石土或透水性筑路材料,回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度不宜大于15厘米,应严格控制台背填土压实度,其压实度应达到96%,加强该范围的压实度抽检频率,压实机具压不到的地方应采用反开挖,回填天然沙砾水夯振捣密实的方法。
  2.3路基边坡设计。
  如非特殊路段或有特殊要求,一般填挖方高度小于8m时,仅利用道路两侧的绿化护坡平缓过渡接顺。填方边坡坡度采用1:1.5,挖方边坡为1:1。
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(责任编辑: admin)
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