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高速公路计量支付控制要点

时间:2017 -02-14 11:02来源:未知 作者: admin 点击:
本文结合贵州沿德高速公路的计量支付管理情况,对计量支付的各个控制环节进行了阐述和分析。 贵州省沿河至德江高速公路路线全长104.435km,采用沥青混凝土路面, 按双向四车道高速
本文结合贵州沿德高速公路的计量支付管理情况,对计量支付的各个控制环节进行了阐述和分析。
 
  贵州省沿河至德江高速公路路线全长104.435km,采用沥青混凝土路面, 按双向四车道高速公路标准设计。由于本项目施工单位较多,施工内容不尽相同,计量要求也不同,给计量支付工作带来了一定的困难。
 
  严格合同管理
 
  加强合同管理,严格按程序办事是做好计量支付工作的前提条件。在工程计量支付方面严格履行合同,首先表现在要有严格的计量依据,包括监理工程师下发的各种相关文件、合同协议书、合同专用及通用条件、技术规范图纸、工程量清单等。
 
  计量支付工作正式开始前,根据合同的规定,制定相应的管理框图,让承包人熟悉整个计量支付程序,明确由计量监理工程师对承包人所做工程进行计量,总监核定后,由业主支付款额,同时明确工程计量应有哪些必需的资料、表格。
 
  首先,各监理驻地办应认真研究掌握技术规范、图纸,对照合同协议书及通用、专用条件认真分析工程量清单。通过学习合同,明确工程量清单中各项目单价具体包含的计价项目。因为在计量支付实践中,监理与承包人在理解工程量清单中的计量内容往往有差异,如在工程中,承包人将桥梁的防护、挡土墙锥坡要求采用路基防护的支付单价等,从而出现因套错项目而发生错计的情况。
 
  因此,各监理驻地办计量时要注意确保在具体计量过程中不漏计、不重复计量,所计工程与相应的支付项对应,从根本上杜绝计量工作的盲目性。
 
  其次,注重施工单位内业资料的检查,特别是一些隐蔽工程,必须有现场监理核实的资料,如路基上水塘的详细断面资料,钻孔桩、软基处理的地质资料等, 同时要对已计和未计工程项目编制台账,以防多计或漏计。
 
  最后,颁发计量支付细则,进一步细化计量支付工作。例如,明确基础挖方、清淤排水、水塘河填筑、水泥搅拌桩和插塑板等的计量方法,对计量支付中已包含的工作内容不再另行计量等。
 
  对工程量进行核实修正
 
  武吉高速公路项目从工程初步设计到正式施工时间非常紧,设计任务重,工程设计图纸与工程实际需求有一定差异,因此存在投标工程量与实际工程量有一定差额的问题。在正式实施工程计量支付前,监理代表处组织各驻地办、承包人,严格按设计图纸与现场实际重新对合同工程量进行校核,以便正确控制施工进度与造价。
 
  原地面复核。预先算出路基土石方总量,是进行造价控制的第一步。根据合同要求,承包人应在进场后的60天内对原地面进行复核,而其对测量点的选择是正确测量土石方的关键。因此,测量时应有现场监理工程师在场,避免刻意夸大土石方总量。如在本工程某合同段中,承包人在原地面复核中对测量点取值偏低,复核土石方总量比设计图纸中多了十万多立方米,后由驻地办、总监办与承包人重新进行取点复核,最终核实了总量。
 
  路基沉降工程量复核。由于武吉高速公路软基占到70%以上,路基沉降不稳定,路基沉降的复核也是一复杂而又重要的工作。在路基土石方计量中,工程量除按实计量外,还要根据施工图的标高及实际观测得到的沉降量来对承包人上报的工程量进行复核,以防止承包人按每次填高计量后导致土石方重复计算。
 
  结构物工程量复核。实际施工过程中,图纸修改最多的是对桥梁的调整,如增删桥梁、修改跨径、调整钢筋用量等,所以要按原投标工程量清单要求列出所有结构物的工程量,对施工图结构物工程量进行校核。若原工程量清单没有此项目,应及时办理变更单价手续,同时对桥梁的工程量按投标清单分类为钻孔桩、系梁、承台、立柱、盖梁、梁板、搭板、桥面铺装、护栏、锥护坡等逐个进行编号记录,以防止错计、漏计、重复计量等。
 
  线外工程复核。为保证工程顺利进行,处理好沿线群众的原有利益,对原先的工程设计进行了进一步的优化与美化。例如对原设计的排水涵管进行了调整,优化了沿线的水利系统,节省了投资;对主线外的改河、改沟、改路、改桥及穿越主线的涵洞、通道进行实地调查工作,对线外工程量进行复核,摸清了工程量,避免了施工过程中可能引发的纠纷。
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(责任编辑: admin)
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