沥青混凝土路面施工工艺

发布:2015-11-25 字体:[]

摘要:本文主要介绍在高速公路施工建设中,沥青商品混凝土路面的施工工艺。
 
关键词:高速公路 沥青商品混凝土 路面施工
 
由河北路桥集团公司承建的廊沧高速公路,主线长17km,沥青路面为双向六车道。沥青面层结构为两层沥青商品混凝土,一层沥青碎石,总厚度22cm,其中上面层为4cm厚AC-13改性沥青商品混凝土;中面层为6cm厚AC-20改性沥青商品混凝土;下面层为12cm厚ATB-25沥青碎石。
 
1 沥青面层施工工艺
 
在试验路段铺筑完成后,通过在铺筑过程中获取的技术数据,通过所有检测项目,验收完成达到要求后,再到监理工程师处得到批准,然后开始正式铺筑沥青混合料。
 
1.1 材料要求
 
石料:各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求,坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致,与沥青有良好的粘结能力。
 
沥青:沥青的各项指标均符合规范要求,保证试验频率满足要求。
 
1.2 准备下承层
 
沥青面层施工前要对封层进行检查,表面污染情况处理干净,对不合格段相应进行处理。
 
1.3 设置标高控制基准线
 
底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线,控制高程,基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。
 
1.4 沥青混合料的拌和
 
①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制,260~320t/小时,摊铺机最好是能连续不断的进行工作,所以拌料要提前两小时开始,将拌好的热料贮存在热料仓中,存贮后一定的量后,用自卸车装上拉走,在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料,到达工地后准备进行铺筑。
 
②沥青混合料出厂,发现花白料或温度质量不合要求者,按废料处理,须经试验员目测并检测温度,合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度,出厂的沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验,不合格的拌和料不准出厂。
 
③在施工中,拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致,无结团成块,无花白料,不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制,对混合料的拌和要做到均匀,让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。
 
1.5 运输
 
①为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤,在运输过程中应禁止超载,掉头、急刹车等现象,热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车,运料车要保证运输的平衡性,保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺,对高速公路、一级公路,一定要保证摊铺的连续性。
 
②在使用拉料车的时候,每一次都必须清理干净,在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离剂或者防粘剂,但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时,应来回挪动汽车,运料车必须用苫布覆盖,有防雨、保温、防污染的作用,以保证装料平衡,减少混合料的离析。
 
1.6 沥青混合料的摊铺
 
①摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
 
②摊铺机报保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺,中途不能随意停顿或者改变速度,这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在2~6m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时,要分析产生原因,并进行处理。
 
③摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
 
1.7 沥青混合料的压实
 
沥青路面的质量好坏,与沥青混合料的碾压是密切相关的,各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样,机械组合方式以及压实的程序也不一样,所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量,又要达到要求的平整度,采取了调整机械组合,来提高上面层的摊铺质量。 (责任编辑: admin)
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